达喀尔拉力赛有14个赛段。 达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓,受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,为世界上180个国家和地区的电视,广播,报纸以及杂志广泛报道,受到全球五亿人以上的热切关注。[巴黎-达喀尔]的正式法语名称为「Le Dakar」,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
年的达喀尔拉力赛在秘鲁首都利马举行了一场盛大的发车仪式,标志着历史上首次单个国家境内举办的壮丽赛事。总里程约5000公里,特殊赛段长达3000公里,将考验参赛者的极限耐力和技巧。达喀尔拉力赛在全球范围内享有盛誉,被誉为最具挑战性的比赛之一。
巴黎达喀尔拉力赛是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。比赛中经过的地形比普通拉力赛复杂且艰难,参赛车辆为真正的越野车。拉力赛的赛段远离公路,需穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。
年的达喀尔拉力赛,于1月1日至15日在阿根廷、智利和秘鲁三国进行,这是首次将赛事扩展至秘鲁。赛事的亮点在于首次增设秘鲁境内的四个特殊赛段,全程9000公里的线路从阿根廷的马德普拉塔出发,穿越两国,最终到达秘鲁的利马,形成一条连接大西洋与太平洋的壮阔路线,充满了挑战和变数。
回顾2024年达喀尔拉力赛,其突出特点包括距离远、地形复杂、航行困难。7883公里赛段的总长度不仅包括4600公里计时赛段,还包括两个几乎没有维修机会的马拉松赛段,日里程超过400公里。参与者不仅要穿越陡峭陡峭的砾石路,还要穿越阿拉伯半岛“空白之地”高耸连绵的沙丘链。
月23日,2023 中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了喀什赛区麦盖提赛段(SS3)的比拼。
月23日,2023年中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛在喀什赛区的麦盖提赛段(SS3)展开激烈角逐。
在SS3赛段结束之后, 2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛(CCR)新疆分站赛将于5月24日迎来宝贵的休息日,车队后勤技师将会加班加点对赛车进行全面的检修。5月25日,赛事将迎来SS4赛段的比拼,这是一个转场赛段,从麦盖提N39沙漠景区转移至和田洛浦。
虽然只是段子,但是只有真正参与到赛场才会体会到有多辛苦。▲环塔拉力赛和其他场地拉力锦标赛不同,各有各的魅力,一个是纯越野拉力而言,环塔更充满挑战,一个是速度与激情的酣畅淋漓。24日是休息日,经过三天的激烈角逐,休整一天,后面给大家带来SS5的385公里里程的N39赛段,敬请期待。
Bredley john Cox在赛后表示N39赛段让他印象深刻,这是在其它国家的比赛较为少见的地形,让他收获了很多。本站比赛,重庆凯越越野车队005号车手方明集和儿子方响量同场竞技,方响量认为当天的比赛没有SS3赛段的难度高,而且气温的下降,让众多车手的体能消耗没那么大。
达喀尔拉力赛没有性别要求 最有名的要属德国女车手 克莱恩·施密特 德国女车手克莱恩·施密特是达喀尔拉力赛史上第一位获得冠军的女车手,2001年她和搭档意大利女导航员法布里吉亚·庞斯一起联手,将自己的名字永久写进了这项传统赛事中。
因为达喀尔拉力赛是出于安全考虑才在09年的时候移到南美去举行的,而我国若举行该项赛事的话最好改个名字,不过这样的话就不是达喀尔拉力赛了。
F1就是速度的代名词,对一部汽车来说,速度就是其最高追求。而对于拉力赛来说,速度绝对不是唯一的。它考验的是一部车的整体性能,还有就是考验车手的实力。一名车手的应便能力、驾驶经验,还有和领航员之间的配合、和赛车之间的配合。说真的拉力赛可真不是单靠速度来赢得比赛的。
月29日,2023 中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛在和田赛区结束了克里雅河赛段(SS7)的激烈较量。北京汽车车队102号车组刘彦贵/陈峰以4小时24分33秒的成绩斩获汽车组赛段冠军,代表重庆凯越越野车队的010号车手法国车手NEELS获得摩托车组第一。
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